Palazzo di Città tenta di rivoluzionare il sistema della sosta a Salerno per dare una risposta concreta alla cronica carenza di posti auto nei quartieri più popolosi.
La Giunta comunale, guidata dal sindaco Vincenzo De Luca, ha infatti approvato una delibera strategica che introduce una formula inedita di assegnazione degli stalli gestiti dalla società in house Salerno Mobilità. Il piano prevede una vera e propria alternanza d'uso: parcheggi aperti a rotazione per tutta la collettività durante la giornata e blindati ad uso esclusivo dei residenti abbonati per l'intera notte come riportato dall'edizione odierna del quotidiano Il Mattino.
I quattro grandi hub scelti dall'amministrazione per far partire la sperimentazione sono l'Irno Center di via Irno (circa 60 posti), il maxi parcheggio Porta del Mare nell'area dell'ex Marzotto in via Generale Clark (416 stalli complessivi tra coperti e scoperti), lo spiazzale dell'Ex Salid in via Matteo Galliano (100 posti) e infine l'area di sosta di piazza Vincenzo Giordano (150 stalli).
L'assegnazione dei permessi avverrà tramite un bando pubblico della durata di tre anni, strutturato secondo un rigido criterio di vicinanza geometrica: la precedenza assoluta andrà a chi risiede nel raggio di 250 metri dall'area di sosta, per poi scalare verso chi abita entro i 500 metri.
Sotto il profilo economico, i residenti dovranno sborsare una tariffa fissa mensile di 80 euro per l'Irno Center, l'Ex Salid e Porta del Mare, mentre la quota scenderà a 50 euro al mese per piazza Vincenzo Giordano. Nel prezzo è inclusa sia la riserva notturna sia la possibilità di sostare di giorno, ma in questo secondo caso solo fino a esaurimento dei posti.
Oltre a decongestionare il traffico urbano, il piano punta in modo esplicito a un obiettivo di ordine pubblico: l'automazione dei varchi e il controllo serrato degli stalli sono stati inseriti nella delibera comunale come strumenti per estirpare definitivamente il fenomeno dei parcheggiatori abusivi e contrastare la sosta selvaggia che da tempo attanaglia la periferia e il centro cittadino.
La Giunta comunale, guidata dal sindaco Vincenzo De Luca, ha infatti approvato una delibera strategica che introduce una formula inedita di assegnazione degli stalli gestiti dalla società in house Salerno Mobilità. Il piano prevede una vera e propria alternanza d'uso: parcheggi aperti a rotazione per tutta la collettività durante la giornata e blindati ad uso esclusivo dei residenti abbonati per l'intera notte come riportato dall'edizione odierna del quotidiano Il Mattino.
Svolta sosta a Salerno: scatta il piano dei parcheggi a "doppio uso"
Il provvedimento della giunta salernitana immette nel circuito oltre 720 posti auto, pronti a cambiare destinazione d'uso a seconda delle lancette dell'orologio. Nello specifico, la fascia diurna che va dalle ore 8:01 alle 20:00 vedrà le aree funzionare come normali parcheggi pubblici a rotazione. Dalle ore 20:01 fino alle 8:00 del mattino successivo, invece, le sbarre si alzeranno solo per chi possiede il pass residenti, garantendo lo stallo sicuro a chi rientra a casa la sera.I quattro grandi hub scelti dall'amministrazione per far partire la sperimentazione sono l'Irno Center di via Irno (circa 60 posti), il maxi parcheggio Porta del Mare nell'area dell'ex Marzotto in via Generale Clark (416 stalli complessivi tra coperti e scoperti), lo spiazzale dell'Ex Salid in via Matteo Galliano (100 posti) e infine l'area di sosta di piazza Vincenzo Giordano (150 stalli).
L'assegnazione dei permessi avverrà tramite un bando pubblico della durata di tre anni, strutturato secondo un rigido criterio di vicinanza geometrica: la precedenza assoluta andrà a chi risiede nel raggio di 250 metri dall'area di sosta, per poi scalare verso chi abita entro i 500 metri.
Sotto il profilo economico, i residenti dovranno sborsare una tariffa fissa mensile di 80 euro per l'Irno Center, l'Ex Salid e Porta del Mare, mentre la quota scenderà a 50 euro al mese per piazza Vincenzo Giordano. Nel prezzo è inclusa sia la riserva notturna sia la possibilità di sostare di giorno, ma in questo secondo caso solo fino a esaurimento dei posti.
Oltre a decongestionare il traffico urbano, il piano punta in modo esplicito a un obiettivo di ordine pubblico: l'automazione dei varchi e il controllo serrato degli stalli sono stati inseriti nella delibera comunale come strumenti per estirpare definitivamente il fenomeno dei parcheggiatori abusivi e contrastare la sosta selvaggia che da tempo attanaglia la periferia e il centro cittadino.
